上海到东莞冷链物流公司_冷链运输专线_专注冷链,只为新鲜——上海腾农冷链物流公司主要从事冷链物流的整体解决方案及综合服务。目前已在华北、华南、华东三区域共设立了8个运营网点，在每个区域的重点城市可实现运输、仓储、配送等多功能服务，可以为生鲜农产品、食品制造、连锁餐饮、连锁商超、生物医药、生鲜电商、O2O等大消费行业客户提供从原产地源头到消费终端的冷链全服务链物流解决方案及冷库存储、冷藏运输、B2B配送运输、B2C终端配送、质检包装分拣等综合一体化低温物流服务，满足客户多样化需求。其主要客户群体为国内生产制造商、贸易商、连锁零售商、电商平台与O2O平台等。
公司线路： 上海到东莞冷链物流、冷链专线、冷链仓储配送。冷链配送辐射整个东莞全市：莞城区、南城区、万江区、东城区、石镇碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高步、樟木头、大岭山、望牛墩。等地冷藏运输企业。

上海到东莞冷链运输在硬件上自有车型齐全，1-30吨的冷藏车和三温车200余部，以及其他车型的联营车辆。公司所有车辆均装有GPS卫星定位系统，全程监控车辆，安全性、可靠性高。所有运输车辆的制冷机均装配美国原装进口“开利”制冷机组，制冷性能稳定，制冷温度低可达到 相应的温度，能够满足各类客户的运输质量要求和客户用车需求。
 
上海到东莞冷链专线，为国内广大食品、乳品、水产、果蔬、酒业、化工等企业提供低、恒温产品运输一流服务，为生产企业提供原材料供应运输，产成品转移；为销售企业提供物流支持；为商业连锁企业提供多供点进货，多点配送的系统服务；为电子商务提供企业对企业、企业对消费者的配送保障。

上海到东莞冷链仓储配送 -腾农冷链是上海及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，服务内容 上海到全国冷藏物流专线-腾农冷藏是上海及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输，并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及 5℃- 20℃保温运输业务。

上海到东莞冷链物流公司_冷链运输专线_专注冷链,只为新鲜，中国物流业景气指数(LPI)，由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成的合成指数。物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张;低于50%，则反映物流业经济收缩。

根据中国物流信息中心发布的数据显示，2018-2019年我国物流业景气指数基本处于50%以上(2019年2月份我国LPI为49.6%，为2018-2019年我国LPI低于50%的唯一月份)。2020年我国爆发新型冠状病毒疫情，LPI出现明显下滑。2020年2月份，在疫情布控最为紧张的时期，我国LPI指数降至26.2%，较同年1月份环比下降23.7个百分点，降幅明显。但随着我国疫情防控效果的显现，2020年3月我国LPI指数迅速回升至51.5%，并且在4月份保持增长态势。综合来看，目前我国物流业整体经济呈现扩张态势，尽管在疫情影响下也能实现较为快速的复苏。

社会物流总额稳步增长，物流需求逐年增长

社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。2011-2019年，我国社会物流总额逐年增长。根据中国物流与采购联合会数据，2019年我国社会物流总额为290亿元，较2011年共计增长131.6亿元，年复合增长率为7.85%。社会物流总额的增长说明我国物流运输货物总量的增加，一定程度上反映我国物流需求的良好发展态势。

物流结构持续优化，单位与居民物品物流需求快速增长

从国内社会物流物品的初次来源看，包括五个方面的内容：农产品、工业品、进口商品、再生资源商品、单位与居民物品(包括铁路、航空运输中的行李、邮递业务中包裹、信函、社会各界的各种捐赠物、单位与居民由于搬家迁居需要装卸搬运与运输等物流服务的物品)。

目前我国五大类社会物流物品中工业品物流需求相对较高。根据中国物流与采购联合会数据，2019年我国工业品物流总额269.6万亿元，在全国社会物流总额中占比90.5%，占据绝对主导地位。由此可见，工业物流为我国当前物流行业发展的中坚力量。

但从增速方面来看，2019年实现物流总额最快增长的产品类别为单位与居民物品，同比增速16.1%，较工业品物流总额同比增速高出10.7个百分点。与工业品物流总额增速逐渐放缓不同，我国单位与居民物品物流总额2010年以来一直保持较为快速的增长，对全国社会物流总额贡献率呈现增长态势，反映我国物流业转型升级趋势持续发展，产业结构不断优化。

物流成本增势趋缓，物流效率有所提升

2011-2019年，我国社会物流总费用与GDP比率大致呈现下滑态势。自2016年我国社会物流总费用与GDP比率降至14.9%后，2017-2019年此比率始终维持在15%以下，小幅波动。
2019年，我国社会物流总费用为14.6万亿元，与GDP比率为14.7%，较2011年下降3.1个百分点，结合长期以来我国GDP总量的较大规模来看，现阶段我国物流成本控制力度较以往有明显提高，物流效率有所提升。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。